このページは「ロマン主義（様式として）」（style-romanticism）タグの全体ガイドです。本タグは新古典主義への対抗様式として19世紀前半に栄え、個人の情念・自然の崇高・歴史と異国・夢想を主題化した造形様式を指します。運動としてのロマン主義は別軸で、本タグは様式的特徴を持つ作品全般に付与されます。
ロマン主義（様式）とは何か
ロマン主義（Romanticism）は18世紀末〜19世紀中葉の欧州で展開した思潮ですが、本サイトでは「様式（style）」軸のタグとして、感情の高揚・劇的構図・色彩の自由・自然の崇高・歴史と異国の幻想といった造形特徴を備えた作品群を指します。新古典主義（線・理性・古典）との対極に位置し、色・情動・主観を価値の中心に据えました。
ロマン主義（様式）の主要トピック
1. ジェリコーと『メデューズ号の筏』
テオドール・ジェリコーの『メデューズ号の筏』（1818-19、ルーヴル）は、フランスロマン主義様式の出発点とされます。実際の海難事故をもとに、瀕死の人物群と希望の対角線で構成された大画面は、新古典主義的な静謐とは対極の劇的人体表現を提示しました。詳しくはジェリコー『メデューズ号の筏』で扱います。
2. ドラクロワと色彩のロマン主義
ウジェーヌ・ドラクロワは『キオス島の虐殺』『民衆を導く自由の女神』『サルダナパールの死』で、強烈な色彩・対角線運動・東洋趣味（オリエンタリズム）を駆使しました。詳しくはドラクロワとロマン主義の頂点をご覧ください。
3. ドイツの自然と崇高：フリードリヒ
カスパー・ダヴィット・フリードリヒは『雲海の上の旅人』（1818）に代表されるように、霧・廃墟・十字架・無限の地平を主題化し、北方ロマン主義の精神的崇高（sublime）を視覚化しました。詳しくはフリードリヒとドイツ・ロマン主義で取り上げています。
4. ターナーと光の崇高
ジョセフ・マロード・ウィリアム・ターナーは『戦艦テメレール号』『吹雪、港の沖の蒸気船』で光と大気のドラマを追求しました。印象派への直接の前駆として、近代絵画史に決定的な影響を残しました。詳しくはターナーと光の風景で扱います。
5. ゴヤと黒い絵
晩年のフランシスコ・ゴヤは『1808年5月3日』『戦争の惨禍』『黒い絵』連作で、戦争・狂気・暴力を直視するロマン主義の暗黒面を切り開きました。詳しくはゴヤ『黒い絵』連作をご覧ください。
6. 異国・歴史・文学の領域
ロマン主義様式は、中世騎士道・聖書・シェイクスピア・バイロン・ダンテといった文学から主題を引き、北アフリカ・小アジアなどの異国情緒を絵画に持ち込みました。フランスのオリエンタリズム、英国のラファエル前派へとつながる歴史画と幻想の融合が特徴です。
7. 自然観の革命
新古典主義が自然を理性で整えるのに対し、ロマン主義は自然を畏怖の対象として描きました。嵐・雪崩・難破船・断崖のモチーフは、近代の自然崇拝・国立公園思想・登山文化とも共鳴し、現代の自然観の起源にもなります。
主要作家と代表作
| 作家 | 国 | 代表作 |
|---|
| ジェリコー | 仏 | メデューズ号の筏（1818-19） |
| ドラクロワ | 仏 | 民衆を導く自由の女神（1830） |
| フリードリヒ | 独 | 雲海の上の旅人（1818） |
| ルンゲ | 独 | 朝（1808） |
| ターナー | 英 | 戦艦テメレール号（1839） |
| コンスタブル | 英 | 干し草車（1821） |
| ゴヤ | 西 | 1808年5月3日（1814） |
ロマン主義様式の特徴と影響
- 感情の優位：理性より情念、線より色
- 崇高（sublime）：自然の脅威と無限への畏怖
- 個人と歴史：現代的事件を歴史画の規模で描く
- 色彩の自由：補色の併置と筆触の解放
- 近代風景画の起源：ターナー・コンスタブルが印象派を準備
- 象徴主義への接続：個人の幻想を主題化する系譜が象徴主義に継承
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続けてドラクロワとロマン主義の頂点とフリードリヒとドイツ・ロマン主義を読むと、ロマン主義が近代絵画の感性的基盤を作った経緯が立体的に見えてきます。
